Росавиация выдала пяти российским авиакомпаниям сертификаты разработчиков авиатехники, что позволит выпускать детали для зарубежных самолетов

Отрасль авиаперевозок стала одной из наиболее пострадавших от введения санкций, которые включают запрет на поставку самолетов в Россию, их страхование и техобслуживание. Кроме того, зарубежные лизинговые компании заявили о решении вернуть из эксплуатации в России свои самолеты, но в ответ Правительство РФ объявило, что решение о возврате самолетов будет принимать комиссия по импортозамещению. Таким образом, большая часть самолетов оставлена для внутренних перевозок в России.

Некоторые эксперты высказывают мнение, что в ближайшие месяцы авиакомпаниям придется использовать запчасти более старых самолетов для поддержания технической исправности активного авиапарка. При этом, импортозамещение в этой отрасли даст плоды не ранее, чем через год – речь о строительстве полностью российского самолета МС-21, серийное производство которого начнется не ранее 2024 года.

Полученные авиакомпаниями сертификаты дадут возможность авиакомпаниям самостоятельно разрабатывать схемы ремонта и документацию для изготовления некоторых компонентов отечественных и зарубежных самолетов. Но, в ближайшее время, модификации будут возможны в отношении предметов интерьера: запчастей для пассажирской кабины, кресел, кухонных отсеков, туалетных модулей, грузовых отсеков и подобное.

«Для Магаданской области и некоторых регионов Дальнего Востока вопрос авиаперевозок крайне важен, - говорит координатор Магаданского регионального отделения ЛДПР Роман Исаев. – В соседнем регионе уже закрылась местная авиакомпания из-за отсутствия самолетов. Правительство направит колоссальную сумму на поддержку авиакомпаний – 17 млрд. рублей. Но важно сохранить строгий контроль технического состояния задействованных в авиаперевозках самолетов, т.к. нам – магаданцам, иначе как самолетом, в другой регион не попасть, и безопасность должна быть обеспечена на должном уровне».